自転車にやさしい街は、自転車を自動車と競争させることのない街です。 それは歩行者が2つの車輪に乗り、ガス、自動車保険などにお金を節約することを容易にします。 さらに、それは都市の大気質を促進しながら市民が健康になり、健康を維持するのを助け、それは観光客が新しい目的地を探索するための素晴らしい方法です。 概して、これらの自転車に優しい都市は、彼ら自身が支持しています。
ボゴタ
ボゴタは交通渋滞で有名です。 渋滞することなく回避するのは難しいです。 それは、人々がその大規模な自転車システムを使うことを決心しない限り、十分な人々がまさにそれをしたならば、それはおそらく問題を解決するでしょう。 2013年の時点で、市は377キロ（234マイル）相当の自転車道や車線を持っています。 自転車を促進し、車の使用を妨げるために、多くの道路の脇にある駐車場がなくなったことが主な理由です。
11.ポートランド
それが仕事にペダルを踏む通勤者の割合になるとポートランドは、米国でも有数の都市の一つです。 現代の自転車専用車線のおかげで、約8％の人が自転車でポートランドで仕事をしています。 それは国の平均のおよそ10倍です。 北西部は、美しく自然に暮らすことができる有名な場所です。ポートランドには、街を美しく保つためのさまざまな取り組みがあります。 自転車におけるその比較的新しい伝統は、これらのイニシアチブの1つであり、現在は常に成功を収めています。
10.北京
北京では路上で自転車を利用してきた長い歴史があります。 使用されている自転車の数が減っていて、その地域がその汚染で有名である一方で、それでも2輪で歩き回るのは比較的簡単です。 丘陵地の景観がないため、街中を走り抜けるのは難しくありません。たくさんの自転車道や車線があります。 しかし、スクーターや他の小型電動車もこれらの道を歩んでいます。 当局はスモッグのせいで居住者に一歩踏み込むよう奨励していますが、北京が他の自転車に優しい都市の人々と同等のサイクリングの増加を見るのはしばらくするでしょう。
9.パリ
とてもロマンチックなフランスの文化的な絵があります。それは田園地帯を自転車で走り回っている人々を巻き込みます。 ただし、この画像は絵のような国には当てはまりません。 パリは自転車に非常にアクセスしやすいです。 自転車道からレンタル用の自転車まで、この街は確かに1つの美しい場所から次の場所へ手頃な価格で緑豊かにペダルを踏むことを容易にしました。 さらに、自転車道はパリ中でますます広範囲に広がり続けています。 環境にやさしいサイクリングを促進するために、街では日曜日に一部の道路を車で閉めていますが、サイクリストに開放しています。
ブダペスト
ブダペストには十分に発達した交通システムがあり、通勤者にはたくさんの選択肢があります。 それにもかかわらず、交通手段を選択する時が来たとき、ますます多くの人々が自転車を選ぶようになっています。 ウォーターフロントと草が並ぶ自転車道で、人々が騒音や交通渋滞に巻き込まれるのではなく、街中を走り抜けることを選ぶのも当然のことです。 サイクリングに関しては、ブダペストにはいくつかのルールといくつかの一般的な礼儀があることを覚えておくことが重要です。安全を期すために、ガイドラインをよく読んでください。
7.バルセロナ
バルセロナは観光客が自転車で簡単に移動できる都市です。 簡単な道から難しい道、自転車道、自転車を借りることができます。 市内の企業が提供する自転車ツアーもあります。 このようなPasseig de lesAigüesのようなトレイルで自然と街並みの間の並置について特別な何かがあります。 これはバルセロナでの自転車の本当の魔法です。 それにもかかわらず、ショッピング、観光などのために市内の主要な大通りを通ってサイクリストを連れて行く都市ルートもあります。 これらはバルセロナで最も簡単なルートなので、初心者でも扱うことができます。
6.リオデジャネイロ
路面電車、バス、その他の公共交通機関を利用すれば、リオデジャネイロ周辺を簡単に移動できます。 多くの居住者は自転車であるという比較的安価な交通手段を必要としますが、街には単なる自転車の束以上のものがあります。 近年では、リオデジャネイロはアムステルダムやベルリンのような人気の自転車都市の後に自分自身をモデル化し始めている都市の一つとなっています。 訪問者は、世界的に有名なビーチの周りに自転車専用車線を見つけることができます。
5.モントリオール
モントリオールには、街中を自転車で移動することを可能にする自転車道と自転車専用車線の素晴らしいネットワークがあります。 この構造をさらに良くするために、市は2009年にこのネットワークで自転車を共有するプログラムを開始しました。 それはBixi Montrealと呼ばれています。 単純なペイステーションを使用して、ユーザーは必要な料金を入金し、自転車はそのドックから解放されます。 これにより、自転車を所有していない人が街の自転車システムを利用することが可能になります。 それはまた観光客が自転車に手を入れることを容易にする。
4.東京
サイクリングは東京で通勤するのも観光するのも素晴らしい方法です。 芝生の公園があり、ライダーは一周できます。 自転車にやさしいエリアでは、ショップ、レストラン、ランドマークなどを通り過ぎます。 他の自転車に優しい都市と同様に、東京には自転車のレンタル用のいくつかのオプションがあり、購入や修理のための自転車屋があります。 市内の自転車道に慣れていない人は、ガイド付き観光でもセルフガイド付き観光でも、良い自転車ツアーのリストを簡単に見つけることができます。
3.ベルリン
ベルリンにはハイテクから二輪までの交通手段がたくさんあります。 自転車は自転車でよく整備されているので、ベルリンでは簡単に行えます。 これらの車線はまったくアウトバーンではありませんが、彼らは彼ら自身の蒸気で行く必要があるところで彼らはライダーを得ます。 何百マイルものオンロードとオフロードの自転車道もあります。 自転車を使うのがあまりにも負担がかかる場合は、誰かが虚偽の操作をしながら快適に座れる自転車人力車が常にあります。 まもなく、サイクリストはいわゆる自転車共有システムも利用できるようになります。
コペンハーゲン
コペンハーゲンでは、その市民の35％以上が自転車で仕事や学校への往復送迎を行っています。 これは主に、市内で見られる広範な自転車専用道とそれらに与えられた安全上の予防措置、例えばいくつかの地域における自転車専用車線のための個別の指標によるものです。 小額の料金で、観光客も市民も同じ都市の自転車を利用できます。 彼らは忙しい地域に点在しています。 コペンハーゲンの施設は非常に優れているので、他の都市はそこで見つけた自転車のインフラをモデリングしています。
アムステルダム
アムステルダムはおそらくその自転車にやさしい方法で最も有名な都市です。 自転車ラック、街中の自転車道、さらには駐車場のように機能する駐車場など、自転車用の道具もあります。 人々が自転車を使って周りを回ることができる容易さのために、アムステルダムは人々より多くの自転車を持っています。 市内で自動車を運転するよりも簡単なので、訪問者はあらゆるクラス、仕事、年齢の人々が自転車を使っているのを見るでしょう。 残念なことに、自転車は定期的に盗まれているので、訪問者、通勤者およびレクリエーションサイクリストは、市内の安全なガレージの1つに自分の自転車を保管するのに適しています。
