時代を超えて、人は簡単な通路を提供する目的で、物理的な障害物の間のギャップを埋めるために建築を使用してきました。 これらの橋の大部分はまたランドマークと見なされ、世界中の地域のインフラの重要な部分です。 彼らの影響力と工学的不思議のために、都市の象徴にさえなったものもあります。 以下は、世界で最も有名な橋のリストです。
15.グレートベルトブリッジ
Great Belt橋は実際には2つの橋です - 東と西のセクションは、Sprogøの小さな島によって分けられます。 East Bridgeは、長さ1, 624メートル（5, 328フィート）の吊り橋で、Storebæltの最も深い部分を横切ってジーランド島とSprogøの間にあります。 それは世界で3番目に長いメインスパンを持っています。 海抜254メートル（833フィート）のイーストブリッジの2つのパイロンはデンマークで最も高い地点です。 西橋はSprogøとFunenの間の6, 611メートル（21, 689フィート）の長さの結合された鉄道と道路橋です。
チャペルブリッジ
礼拝堂橋はスイスのルツェルンの街でロイス川を渡る204メートル（670フィート）の長い橋です。 ヨーロッパで最も古い木造の屋根付き橋で、スイスの主要観光スポットのひとつです。 1333年に建てられた屋根付き橋は、ルツェルン市を攻撃から守るために設計されました。 橋の内側には、ルツェルンの歴史からの出来事を描いた17世紀の一連の絵画があります。 それはすぐに再建されたが橋の大部分、そしてこれらの絵の大部分は、1993年の火災で破壊されました。
13.城陽橋
城陽橋（風と雨の橋としても知られています）は1916年に建てられました、そしてそれは中国の東部少数地域の風と雨の橋の間で最も有名です。 橋は臨西川を渡って伸びていて、それはまだ多用されています。 それは釘やリベットのない木と石で作られており、すべての風と雨の橋の中で最大です。 長さは64.4メートル、幅は3.4メートル、高さは10.6メートルです。
ブルックリン橋
1883年に完成したブルックリン橋は、イースト川に架かることによってマンハッタンとブルックリンを結んでいます。 それがオープンしたとき、そして数年の間、それは世界で最も長い吊り橋であった、そしてそれはニューヨークの有名で象徴的なランドマークになった。 橋は歩行者や自転車に通じる広い歩行者用通路があります。 いくつかの停電の間、そして最も有名なのは2001年9月11日の攻撃の後に起こったようにイーストリバーを渡る通常の手段が利用できなくなったとき、この歩道は困難の時に特に重要です。
11.アルカンタラ橋
スペインのアルカンタラでテージョ川を渡るアルカンタラ橋は、古代ローマ時代の橋の傑作です。 この橋は、西暦98年にローマ皇帝トラヤヌスの命令によって104年から106年の間に建設されました。この帝王は、橋の中央にある凱旋門と片側にある小さな寺院によって称えられています。 アルカンタラ橋は、要素よりも戦争から多くのダメージを受けました。 ムーア人は片側で最小のアーチを破壊し、反対側の2番目のアーチはポルトガル人を阻止するためにスペイン人によって破壊されました。
10.シドニーハーバーブリッジ
シドニーハーバーブリッジはオーストラリアで最も有名で撮影されたランドマークの一つです。 それはシドニーハーバーから134メートル（440フィート）上に立っている橋の最上部を持つ世界最大（しかし最長ではない）の鋼鉄アーチ橋です。 1932年3月の建設と開業には8年かかりました。鋼は暑いか寒いかによって膨張または収縮するので、橋は完全に静止しているわけではなく、最大18 cm（7.1インチ）まで上下することがあります。
9.スタリモスト
Stari Most（ "The Old Bridge"）は、ボスニア・ヘルツェゴビナのMostar市のNeretva川を渡る有名な橋です。 それは1566年にオタマントルコ人によって建てられ、橋がボスニア戦争の間に1993年に破壊されるまで、427年間立った。 その後、それを再建するためのプロジェクトが開始され、2004年に新しい橋がオープンしました。町の若い男性が橋からネレトバへと跳躍するのは伝統的です。 川が非常に寒いので、これは非常に危険な偉業であり、最も熟練したそして熟練したダイバーだけがそれを試みるでしょう。
8.シオセポル
Si-o-se Pol（33アーチの橋）は、イランのイスファハン市にある有名な橋です。 それはSafavid橋設計の最も有名な例の1つとして非常にランク付けされています。 1602年にシャー・アッバス1世によって委任されたこの橋は、レンガと石でできています。 長さ295メートル、幅13.75メートルです。 橋はもともと40のアーチで構成されていたと言われていますが、この数は徐々に33に減少しました。
明石海峡大橋
明石海峡大橋は、パールブリッジとも呼ばれ、世界で1, 991メートル（6, 532フィート）の最長の吊り橋です。 本土の神戸と淡路島の岩屋を結ぶ日本の明石海峡に架かる。 橋の建設には約12年かかり、1998年に開通しました。中央スパンは元々1, 990メートルでしたが、1995年1月17日の神戸地震では2つのタワーが1メートル増加しました。
6.リアルト橋
リアルト橋は、イタリアのヴェネツィアの大運河に架かる4つの橋のうちの1つです。 運河を渡る最も古い橋です。 アントニオ・ダ・ポンテによって設計された現在の石造りの橋は、1591年に完成し、1524年に崩壊した木造橋に取って代わるために使用されていました。 橋はヴェネツィアの建築の象徴の一つになるためにその批評家を無視しています。
5.カレル橋
カレル橋はチェコ共和国プラハのヴルタヴァ川を渡る石のゴシック橋です。 その建設はチャールズ4世の後援により1357年に始まり、15世紀の初めに完成しました。 ヴルタヴァ川を渡る唯一の手段として、カレル橋は旧市街とプラハ城周辺の最も重要なつながりでした。 接続はプラハを東と西ヨーロッパの間の貿易ルートとして重要にしました。 今日では、プラハで最も人気のある観光スポットの1つで、橋を渡る数多くの観光客とともに、画家、キオスクのオーナー、その他のトレーダーがいます。
4.タワーブリッジ
タワーブリッジは、テムズ川に架かる、ロンドンの跳開橋とつり橋です。 それはその名前を与え、ロンドンの象徴的なシンボルとなっているロンドン塔の近くにあります。 建設は1886年に始まり、建設するのに8年かかりました。 橋は、橋の吊り下げられた部分の力に耐えるように設計されている2つの水平歩道によって、上のレベルで一緒に結ばれている2つの塔から成ります。
3.ミヨー橋
Millau Viaductは、南フランスのMillau近くのTarn川の渓谷に架かる巨大な斜張道路橋です。 それは343メートル（1, 125フィート）で最も高いパイロンの頂上で - エッフェル塔よりわずかに高い - 世界で最も高い車両橋です。 橋の速度制限は、観光客が車両から橋の写真を撮っていたため、交通量が減少したため、時速130 km（81 mph）から110 km / h（68 mph）に減少しました。 橋が開通して間もなく、乗客は景色と橋自体を鑑賞するのをやめていました。
2.ゴールデンゲートブリッジ
ゴールデンゲートブリッジは、ゴールデンゲート、サンフランシスコとマリン郡の間の北に架かる吊り橋です。 その像が南の展望台を飾る建築家Joseph B. Straussの傑作は、建設するのに7年かかり、1937年に完成しました。ゴールデンゲートブリッジは、完成したときに世界で最も長い吊り橋のスパンでした。サンフランシスコとカリフォルニアで最も人気のある観光スポットの一つとなっています。 完成以来、スパンの長さは他の8つの橋を超えています。 ブリッジの有名な赤 - オレンジ色は、ブリッジを頻繁に覆い隠す厚い霧を通してブリッジをより見やすくするために特別に選択されました。
1.ヴェッキオ橋
ヴェッキオ橋（文字通り「古い橋」）はフィレンツェのアルノ川に架かる中世の橋です。 第二次世界大戦を生き残るための唯一のフィレンツェの橋。 メディチ家時代には普通だったように、橋はまだそれに沿って建てられたお店があることで有名です。 肉屋は当初店を占領した。 現在のテナントは宝石商、美術品店および記念品販売人です。 破産の経済的概念はここで始まったと言われています：商人が借金を払うことができなかったとき、彼が彼の商品を売ったテーブル（“ banco”）は兵士によって物理的に壊れました（“ rotto”）、そして「壊れたテーブル」と呼ばれる。
